在非洲西北部，一列巨大的货运火车是世界上最重的火车之一，它太长了，当它呼啸而过的时候，你几乎看不清后面的货车。
毛里塔尼亚的沙漠列车，也被称为铁矿石列车，创建于1963年，在撒哈拉沙漠中运输多达84吨宝贵的矿物物质，每200节车厢。
这条长达700公里的路线将北部zousamrat的铁矿与该国大西洋沿岸的Nouadhibou港口连接起来。
这台火车头是世界上最长的火车头之一，对毛里塔尼亚的经济至关重要。根据非洲开发银行集团(African Development Bank Group)的数据，2022年，毛里塔尼亚的采矿业占国内生产总值(GDP)的22%。
该银行集团认为，运营该列车的法国国家工业部(SNIM)是该行业增长最快的公司之一。
在这个国家面临的内部斗争和气候挑战中，这条超级列车也成为了该国工业和经济潜力的象征。
英国外交和发展办公室目前建议不要前往毛里塔尼亚的各个地区，包括Nouadhibou和zou<s:1> rat，并指出该国存在恐怖主义、犯罪和政治不稳定的风险。
铁路运营商在其历史上一直面临着各种各样的后勤挑战，包括不得不改变路线，绕过由波利萨里奥阵线控制的地区。波利萨里奥阵线是一个倡导西撒哈拉领土独立的撒哈拉运动。
尽管如此，该服务仍然是该地区矿产资源运输的支柱。
据报道，这列火车没有固定的时刻表，只有在满载的情况下才会出发，一旦货物在Nouadhibou被移走就会返回。
这条路线不可预测的时间表和极端的沙漠条件使得它对运营商和少数搭便车的乘客来说都是一段充满挑战的旅程。
白天气温可升至45摄氏度以上，夜间急剧下降，而沙尘暴会降低能见度，据报道还会对列车的操作系统造成损害。
此外，这列火车在其历史上一直是袭击的目标，而且缺乏基本的设施，比如大多数车厢里的厕所，对于乘坐它的人来说。
对许多人来说，这项服务已成为通往全国其他地区的重要纽带，一些乘客甚至选择在烈日下乘坐满载铁矿石的列车。
在使用火车的人中有贝都因人，他们是居住在火车轨道附近地区的游牧民族。一些营地已经在其站点附近建立，以便获得货物和服务。
在交通有限的地区，其他村庄也用它来运输货物和牲畜。
记者已联系SNIM请其置评。
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希望本篇文章《这列拥有200节车厢的火车是全球最长和最重的火车之一》能对你有所帮助！
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