位于西班牙的巴塞罗那，作为地中海首个为停泊船舶提供可再生能源电力的港口，本周成功安装了陆上电力供应(OPS)。
与和记港口BEST集装箱船码头的OPS连接启用，标志着雄心勃勃的“Nexigen”项目的开端，该项目旨在实现西班牙港口的全面电气化。
第二个OPS将在明年1月于轮渡码头正式启用。同时，预计到2030年将会有更多电力连接的安装，届时该系统将成为欧盟(EU)的强制性标准，作为海事部门脱碳的重要措施。
巴塞罗那港岸电部门负责人Ana Arevalo在周四接受新华社采访时表示：“我们正在并行推进项目事务处的工作，并持续进行招标……因此，我认为到2030年，游轮、集装箱船和轮渡码头的准备工作是切实可行的。”
阿雷瓦洛指出，OPS的主要优势在于环保，因为它使停泊的船只能够关闭辅助发动机，从而减少大量二氧化碳的排放。
巴塞罗那成为欧洲第二个引入创新OPS系统的港口，之前汉堡在1月份率先引入该系统。德国港口当局为巴塞罗那的系统开发提供了支持。
这位港口高管表示：“我们成立了工作组，与欧洲、美国和亚洲的港口进行技术信息的交流，因为配备这些系统的港口数量并不多。”
阿雷瓦洛补充道，巴塞罗那港将“非常乐意”将其积累的专业知识分享给全球其他港口。
根据港口的估计，每艘集装箱船在泊位上的停留时间超过41小时，消耗约73兆瓦时的能源。然而，OPS可以避免每艘船排放超过49吨的二氧化碳。
Arevalo表示，在欧盟2030年最后期限之前，能够为船舶提供OPS服务将为港口带来竞争优势。
她解释道：“由于所有立法措施都在影响船舶运营商，港口可以提供基础设施，帮助他们走上海洋部门脱碳的道路，这在竞争层面上非常有吸引力。”
该港口预计，Nexigen项目每年将减少2500吨二氧化碳，相当于13.5万辆汽车以30公里/小时的速度行驶一年。其目标是到2030年将二氧化碳排放量减少50%，并在2050年实现排放中和。
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